【初心者向け】車の点検ってどこまで自分でできるの？DIYメンテのすすめ

タイヤの空気圧は、走行性能や燃費、安全性に直結します。運転席ドアの内側に貼られている指定空気圧を参考に、ガソリンスタンドの空気圧計で調整しましょう。

温度変化や長距離走行でも空気圧は変動するため、月に1回程度の確認が理想です。空気圧が低すぎると燃費が悪化し、偏摩耗やパンクの原因にもなります。

フロントガラスの視界確保には欠かせないウォッシャー液。冬場や花粉の多い時期は消費が早く、気づけば空になっていることもあります。

ボンネットを開け、青や黒のキャップが付いたウォッシャータンクに、市販のウォッシャー液を注ぎましょう。凍結防止成分入りや油膜除去タイプなど、季節や用途に合わせた種類を選ぶと効果的です。

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ワイパーのゴム部分は紫外線や温度変化で劣化します。亀裂や裂け、変形があると拭き残しやビビリ音が発生し、雨天時の視界を妨げます。

一般的に1年に1回の交換が目安ですが、梅雨や雪国ではより短いスパンで交換すると安心です。交換時はサイズの確認も忘れずに。

ヘッドライト、ブレーキランプ、ウインカーは安全運転の基本。エンジンをかけた状態で一つずつ確認します。夜間は壁やシャッターに光を反射させれば、一人でもチェック可能です。

切れている場合は、車種ごとのバルブ規格に合った部品を購入し、交換するか整備工場に依頼しましょう。

バッテリーの端子が白く粉を吹いていないか、腐食や液漏れがないかをチェックします。粉はサルフェーション（硫酸鉛結晶）や腐食のサインで、放置すると充電不良や始動トラブルの原因になります。

異常を見つけたら自分で触らず、整備工場やカー用品店での点検を依頼しましょう。

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タイヤの溝が1.6mm以下になると車検に通らず、雨の日の制動力も著しく低下します。溝の深さはスリップサイン（溝の間にある突起）で確認可能です。

また、側面にひび割れがある場合はゴムの劣化が進行しており、バーストの危険があるため早めの交換が必要です。

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洗車時や駐車時に、ボディの傷やサビ、塗装の剥がれを見つけたら、早めに対処することで修復費用を抑えられます。

特にドア下部、リアゲート、ワイパー付近は水分や汚れが溜まりやすく、サビが発生しやすい場所です。市販のタッチアップペンで応急処置しておくと進行を防げます。

ブレーキは命に直結する重要部品です。パッドやディスクの摩耗、ブレーキフルードの汚れや劣化は、専門知識や工具なしでは正確に判断できません。

自己流での整備は制動力低下や事故につながる危険があるため、必ず整備工場やディーラーでの点検・交換をおすすめします。

オイル漏れや異音、加速不良などの症状がある場合、原因は複雑で分解が必要なことも多いです。タイミングベルト、チェーン、カムシャフトなどの部品は高度な技術と特殊工具が必須。

誤った組み付けはエンジン破損や走行不能を招くため、プロに任せましょう。

車高の変化や異音、乗り心地の悪化を感じたら、サスペンションやショックアブソーバーの劣化が疑われます。足回りは複数の部品が連動して動作しており、バランス調整も必要です。

リフトアップや専用測定器を使うため、自宅では対応が難しく、整備工場での作業が安全です。

カーナビやセンサー、エアバッグなどの電装系は、誤った配線や接続で故障を広げる可能性があります。特にエアバッグは誤作動でケガや事故になる危険があるため、触らないのが鉄則。

診断機を使ったエラーコードの解析や部品交換はプロの領域です。

ラジエーターやウォーターポンプ、サーモスタットなど冷却系の不調は、オーバーヒートやエンジン焼き付きの原因になります。

冷却水の交換自体は自分でも可能ですが、部品の故障修理や漏れの特定は難易度が高く、プロの判断が必要です。